Die THG-Prämie gehört der Person, auf die das reine Elektroauto zugelassen ist; Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen. Beim Kauf sind das meist Sie, beim Leasing hängt es vom Vertrag ab, im Auto-Abo ist es in der Regel der Anbieter. Die Grundzüge stehen im Ratgeber Förderung, Kfz-Steuer und THG-Quote im Auto-Abo. Hier geht es tiefer: was sich 2027 ändert, was die Händler zahlen und was Abo-Kunden tun können (Stand 21. Oktober 2026).
Das Wichtigste in Kürze
- Die Minderungspflicht steigt von 12 Prozent 2026 auf 17,5 Prozent 2027. Ladestrom zählt bis 2034 weiter dreifach.
- Sieben geprüfte Händler boten am 21. Oktober 2026 für einen Elektro-Pkw 200 bis 400 Euro als Festpreis; einer stellt nach Marktpreis bis zu 410 Euro in Aussicht.
- Die gesetzliche Frist für 2026 endet am 15. November 2026. Die geprüften Händler nehmen Anträge früher an, je nach Händler bis zum 31. Oktober, 7. oder 10. November.
- Im Auto-Abo steht die Prämie in der Regel dem Anbieter zu. Von neun geprüften Anbietern sagt nur FINN, dass sie in die Rate eingerechnet ist.
Woher die Prämie kommt und was sich 2027 ändert
Wer Benzin oder Diesel gewerblich in Verkehr bringt, muss deren Treibhausgasemissionen um einen gesetzlichen Prozentsatz senken (§ 37a BImSchG). Strom für Elektroautos darf er anrechnen. Für das Laden außerhalb öffentlich zugänglicher Ladepunkte gilt ein Pauschalwert von 2.000 Kilowattstunden je Elektro-Pkw und Jahr (Bekanntmachung des Bundesumweltministeriums von 2023). Das Umweltbundesamt bescheinigt diese Menge nur. Geld fließt erst, wenn ein Händler sie an ein verpflichtetes Unternehmen verkauft.
Im Juni 2026 ist das Zweite Gesetz zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote in Kraft getreten (BGBl. 2026 I Nr. 163). Es setzt die europäische Erneuerbare-Energien-Richtlinie RED III um. Für Elektroautos zählen drei Punkte:
- Höhere Quote: Die Minderungspflicht steigt von 12 Prozent 2026 auf 17,5 Prozent 2027, 26,5 Prozent 2030 und 65 Prozent 2040. Der Regierungsentwurf sah für 2027 noch 16 Prozent vor; der Bundestag hat erhöht.
- Dreifache Anrechnung bleibt vorerst: Strom für Elektrofahrzeuge zählt bis einschließlich 2034 mit dem Faktor 3, im Jahr 2035 mit dem Faktor 2 und ab 2036 einfach (§ 5 Abs. 3 der 38. BImSchV). Der Regierungsentwurf wollte schon ab 2032 absenken.
- Nachsteuern vorgeschrieben: Übertrifft die Übererfüllung aller Unternehmen in einem Jahr den gesetzlichen Anstieg der Quote zum Folgejahr, muss die Bundesregierung die Quote per Verordnung anheben, wirksam ab dem übernächsten Jahr (§ 37h BImSchG).
Wie hoch die Prämie 2027 ausfällt, sagt keine amtliche Stelle voraus; den Preis bildet der Markt. Für 2025 hat das Umweltbundesamt den Pauschalwert für rund 1,26 Millionen reine Batterieelektrofahrzeuge aller Fahrzeugklassen bescheinigt, für etwa 58 Prozent der berechtigten Fahrzeuge.
Kauf, Leasing und Auto-Abo im Vergleich
Berechtigt ist laut § 7 der 38. BImSchV die Person, auf die das reine Batterieelektrofahrzeug zugelassen ist. Ob sie Eigentümer ist, spielt keine Rolle. Maßgeblich ist der Name in der Zulassungsbescheinigung Teil I.
| Vertragsart | Halter laut Zulassungsbescheinigung Teil I | Wer die Prämie bekommt | Was das für die Monatskosten bedeutet |
|---|---|---|---|
| Kauf | in der Regel Sie | Sie, über einen Händler Ihrer Wahl | Am 21.10.2026 boten die Händler für 2026 200 bis 400 Euro als Festpreis, umgerechnet rund 17 bis 33 Euro im Monat; einer stellt bis zu 410 Euro nach Marktpreis in Aussicht. |
| Leasing | Sie oder die Leasinggesellschaft, je nach Vertrag | wer im Teil I steht, sofern der Leasingvertrag die Quote nicht dem Leasinggeber vorbehält | Sind Sie Halter und behält der Vertrag die Quote nicht vor, wie beim Kauf. Sonst bleibt der Erlös beim Leasinggeber. |
| Auto-Abo | in der Regel der Anbieter | der Anbieter | Kein eigener Erlös. FINN rechnet die erwartete Prämie nach eigener Angabe in die Rate ein. |
Beim Leasing gibt es keine einheitliche Regel. Laut Geld für E-Auto ist üblicherweise der Leasingnehmer Halter; Elektrovorteil und THG-Quotenportal weisen darauf hin, dass manche Leasingverträge die Quote dem Leasinggeber vorbehalten. Mehr zum Unterschied im Ratgeber E-Auto Abo oder Leasing.
Was die Abo-Anbieter sagen
Geprüft wurden am 21. Oktober 2026 Seiten und Bedingungen von neun Abo-Anbietern. Nur FINN äußert sich zur Prämie im Abo: In einem Vergleich mit dem Leasing schreibt FINN, die Beantragung werde bei Elektroautos übernommen und der erwartete Betrag sei bereits in der Monatsrate berücksichtigt. nextmove hat eine THG-Seite; sie richtet sich aber an Halter eigener Elektroautos und vermittelt die Quote über einen Partner. Bei FAAREN, eFlat, MILES, movme, Porsche Drive, SIXT+ und Stellantis & You fand sich kein Hinweis. Ob sie die Prämie einpreisen, ist offen.
Marktüberblick: Prämien für das Quotenjahr 2026 (Stand 21.10.2026)
Jeder Händler legt seinen Preis selbst fest. Beim Festpreis sagt der Händler einen Betrag zu; mit Sofortauszahlung kommt das Geld teils nach wenigen Tagen, dann meist etwas weniger. Beim Marktpreis hängt der Betrag vom späteren Verkaufserlös ab. Die Tabelle zeigt die Angaben der Händler für einen Elektro-Pkw, gemessen am 21. Oktober 2026.
| Händler | Prämie Pkw 2026 | Modell | Auszahlung laut Händler | Annahme bis |
|---|---|---|---|---|
| EnBW | 350 € | Festpreis | in der Regel wenige Wochen nach dem Hochladen | 31.10.2026 |
| Elektrovorteil | 350 € sofort oder 400 € später | Festpreis; beide Beträge enthalten 50 € Bonus für Fahrzeuge, die zum ersten Mal bei Elektrovorteil angemeldet werden, sofort abzüglich 50 € Sofortgebühr | in 5 Werktagen oder nach 3 bis 6 Monaten | 10.11.2026, 12 Uhr |
| fairnergy | 330 € | garantierter Preis | nach rund 4 bis 6 Monaten ab Registrierung | 31.10.2026 |
| Geld für E-Auto | 390 €, 340 € als Expressauszahlung oder bis zu 410 € | Festpreis, Express-Festpreis oder 90 % vom Marktpreis | Express in höchstens 7 Tagen, sonst in 18 bis 24 Wochen (laut FAQ rund 12 Wochen) | 7.11.2026 |
| nextmove (über einen Partner) | 320 € | keine Angabe gefunden | nach der Bescheinigung, die mehr als sechs Monate dauern kann | keine Angabe gefunden |
| THG-Quotenportal | 255 € sofort oder 280 € nach Bescheinigung; wer im Vorjahr dort verkauft hat, bekommt 280 € sofort | Festpreis | in 1 bis 3 Werktagen oder nach der Bescheinigung | 31.10.2026 |
| wirkaufendeinethg.de | 200 €, für das erste Fahrzeug von Neukunden 300 € | garantierter Preis | 5 Tage nach dem Bescheid des Umweltbundesamts | 10.11.2026 |
Ein höherer Betrag kostet meist Wartezeit oder hängt an einem Neukundenbonus. Lesen Sie die Bedingungen: Laut ADAC fehlt oft eine Garantie für die beworbene Summe, und manche Verträge laufen über mehrere Jahre. Amtliche Preisangaben fanden sich nicht; das Umweltbundesamt nennt für 2025 lediglich einen gestiegenen Quotenpreis als wahrscheinlichen Grund für mehr Anträge.
Ablauf und Fristen
- Anmelden: Sie laden beim Händler eine Kopie der Vorderseite von Teil I hoch. Der Händler meldet die Fahrzeuge gebündelt beim Umweltbundesamt.
- Gesetzliche Frist: Die Meldung muss bis zum Ablauf des 15. November des Quotenjahres beim Umweltbundesamt sein (§ 8 Abs. 1 der 38. BImSchV). Für zurückliegende Jahre ist keine Meldung mehr möglich.
- Frist des Händlers: Sie liegt früher, für 2026 zwischen dem 31. Oktober und dem 10. November.
- Einmal je Fahrzeug und Jahr: Der volle Pauschalwert gilt auch bei Zulassung im Laufe des Jahres.
- Halterwechsel: Es zählt der erste Antrag. Der bisherige Halter muss den neuen informieren, wenn er schon gemeldet hat (§ 7 Abs. 5 der 38. BImSchV). Das Umweltbundesamt gibt dazu vorab keine Auskunft.
Steuer: privat keine Einkommensteuer
Laut Bundesfinanzministerium (Seite vom Oktober 2022, inzwischen nicht mehr abrufbar) unterliegt der Erlös für ein Auto im Privatvermögen nicht der Einkommensteuer. Im Betriebsvermögen ist die Prämie eine Betriebseinnahme. Beim Dienstwagen steht sie in der Regel dem Arbeitgeber als Halter zu; erhält der Arbeitnehmer sie mit dessen Bestätigung, ist das steuerpflichtiger Arbeitslohn. Wie ein Abo-Auto als Dienstwagen versteuert wird, erklärt der Ratgeber E-Auto-Abo als Dienstwagen.
Was Sie als Abo-Kunde tun können
- Teil I prüfen: Nur wenn dort Ihr Name steht, dürfen Sie die Quote beantragen.
- Nachfragen: Fragen Sie den Anbieter, ob er die Quote beantragt und ob sie die Rate senkt.
- Richtig vergleichen: Wer als Halter kauft oder least, erhält für 2026 umgerechnet rund 17 bis 33 Euro im Monat; wie hoch die Prämie in den Folgejahren ausfällt, ist offen. Die ganze Rechnung zeigt der Ratgeber Was ein E-Auto-Abo wirklich kostet.
- Bei Übernahme: Kaufen Sie das Abo-Auto, etwa über die Kaufoption bei eFlat, und wird es auf Sie umgeschrieben, sind Sie Halter. Hat der Anbieter für das laufende Jahr schon gemeldet, ist die Quote für dieses Jahr verbraucht; Sie können erst für das Folgejahr beantragen. Ob gemeldet wurde, muss Ihnen der Anbieter mitteilen (§ 7 Abs. 5 der 38. BImSchV). Mehr im Ratgeber Abo-Ende.
Häufige Fragen
Können Abo-Kunden die THG-Prämie selbst beantragen?
Nur wenn das Auto in Teil I auf sie eingetragen ist. Meist ist das Auto auf den Anbieter zugelassen; dann steht ihm die Quote zu.
Gibt es die volle Prämie, wenn das Auto erst im Herbst zugelassen wird?
Ja, sofern kein früherer Halter für dasselbe Jahr schon gemeldet hat und Sie den Antrag vor der Frist Ihres Händlers stellen, für 2026 also je nach Händler bis zum 31. Oktober, 7. oder 10. November.
Ändert sich die Prämie ab 2027?
Die Quote steigt 2027 auf 17,5 Prozent, Ladestrom zählt bis 2034 dreifach. Die Höhe der Prämie legt der Markt fest; eine amtliche Prognose gibt es nicht.
Muss die Prämie versteuert werden?
Für ein Auto im Privatvermögen nicht, so das Bundesfinanzministerium auf einer Seite von 2022. Im Betriebsvermögen ist die Prämie eine Betriebseinnahme, beim Dienstwagen kann sie Arbeitslohn sein.
Fazit
Die THG-Prämie folgt der Zulassung. Wer kauft, bekommt für 2026 je nach Händler 200 bis 400 Euro als Festpreis; wer least, prüft Teil I und Vertrag. Im Auto-Abo steht die Prämie in der Regel dem Anbieter zu, und nur FINN sagt, dass sie in die Rate eingerechnet ist. Fragen Sie deshalb nach, bevor Sie vergleichen. Wer selbst Halter ist, sollte sich beeilen: Die ersten Händler schließen am 31. Oktober 2026.